列車剎車時，能夠發(fā)電為大樓照明；屋頂回收的雨水，處理后再用來澆灌屋頂花園；光導系統(tǒng)引入自然光，地下車庫不再黑漆漆……在軌道交通6號線上，將建起這樣一棟智能、節(jié)能的13層大樓———這就是大竹林車輛段綜合樓。
　　
　　昨日，記者從重慶市城鄉(xiāng)建委獲悉，軌道交通大竹林車輛段綜合樓項目通過綠色建筑設計標識專家評審，有望成為我市第一個獲得最高等級綠色建筑設計標識的項目———鉑金級綠色建筑。
　　
　　列車剎車能發(fā)電照明
　　
　　軌道交通大竹林車輛段綜合樓位于軌道6號線大竹林車輛段內(nèi)，地上11層，地下2層，建筑面積63145.7平方米。據(jù)介紹，該項目建成后，將成為市軌道集團的辦公基地。
　　
　　這棟樓有多智能、節(jié)能？重慶市城鄉(xiāng)建委節(jié)能處介紹，大樓在設計中充分利用自然資源，在有效自然通風與自然采光的基礎上，運用節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材等多項綠色建筑技術。比如，在6號線的地鐵車站、車輛段牽引變電所等地方，設置了一種特殊系統(tǒng)。通過這個系統(tǒng)，列車剎車時的動能可以轉(zhuǎn)換為電能。通過配電系統(tǒng)，轉(zhuǎn)換來的電能將輸送到大樓里，用于照明和動力設備使用。
　　
　　據(jù)介紹，這種將動能轉(zhuǎn)換為電能的系統(tǒng)叫逆變再生制動能量吸收技術系統(tǒng)，大竹林車輛段綜合樓是在全國率先使用。
　　
　　挖地道給大樓通風透氣
　　
　　現(xiàn)在很多辦公樓的通風換氣靠空調(diào)系統(tǒng)，而這棟大樓用了一種新方式———挖地道。大樓采用地道風冷卻系統(tǒng)，在地下2層車庫以下，距離地面約10米深的地方，設置了兩條地下風道。通過這兩條風道，可以適當為室內(nèi)通風透氣。
　　
　　這棟大樓還是我市可再生能源建筑應用城市示范項目，里面用上了地源熱泵系統(tǒng)等設備，為大樓提供空調(diào)冷熱源和生活熱水。
　　
　　地下車庫引入自然光照明
　　
　　此外，大樓設置了31套光導系統(tǒng)。這是一種新型照明裝置，通過采光罩，能夠高效采集自然光線，導入系統(tǒng)內(nèi)重新分配，再通過漫射裝置，把自然光均勻、高效地照射到需要光線的地方。這31套系統(tǒng)可以為地下一層近2000平方米的車庫引入自然光，解決地下車庫白天照明問題。
　　
　　大樓的外立面采用了低輻射雙層玻璃幕墻，還設置兼具遮陽和自然采光調(diào)節(jié)雙重功能的活動百葉，幕墻系統(tǒng)在實現(xiàn)節(jié)能的同時還能有效阻隔噪聲。
　　
　　大樓屋頂上采用了綠化系統(tǒng)，修剪成一個綠色庭院。通過屋面雨水回收系統(tǒng)，處理后的雨水可以用來沖廁所和灌溉屋頂綠化。
　　
　　據(jù)介紹，重慶市綠色建筑分為銀級、金級和鉑金三個等級，鉑金級是最高等級。在全國，綠色建筑由低到高劃分為一星級、二星級、三星級三個等級。大竹林車輛段綜合樓接下來的建造、運營，將為我市發(fā)展綠色建筑特別是高星級綠色建筑提供經(jīng)驗。市城鄉(xiāng)建委還將把這棟樓向住建部申報國家三星級綠色建筑設計標識。